Datsun arloji dijual seharga sekitar sebanyak vintage 510 wagon

Hubungi kami gila, tapi minat kolektor di mobil Jepang tua tampaknya perlahan bangunan - dan kita tidak hanya mengambil sekitar juta dolar ditambah Toyota 2000GTs ( meskipun menakjubkan harga jual tujuh sosok Don Davis Koleksi mobil tampaknya didukung oleh $ 935.000 2000GT yang hanya dijual di Monterey ) .
Sebagai catatan Jepang Mobil Nostalgic , arloji promosi berbentuk roda edisi terbatas Datsun kemudi dijual untuk menakjubkan $ 1.586 pada akhir lelang Bonhams Monterey ' .
Yang mengalahkan celana dari edisi terbatas Daimler Chrysler Swatch kami dan mengarah ke situasi yang sangat menarik di mana aksesori marque bertema bernilai sekitar sebanyak contoh kata autos marque : An hampir - dilalui , Datsun 510 proyek kereta sangat padat , misalnya , hanya dijual seharga $ 1.932 di eBay . Sedikit lebih bisa membawa Anda ke dalam Z - mobil .
Ini tidak selera patina - d Chevy Nomad ( telah Anda melihat harga mereka akhir-akhir ini ? ) - Tidak bahkan usang Mercedes - Benz W123 Wagon - tapi Datsun wagon kecil ini menawarkan dosis yang sehat dari karakter untuk antusias pada anggaran yang ketat .
Dengan kata lain , yang diimpor panjang ( ish ) atap adalah tanah murah .
Tapi berapa lama sebelum kendaraan sejenis mulai menjual untuk substansial lebih ? Harga palu arloji Datsun membuktikan bahwa ada setidaknya beberapa minat kolektor di pasar massal marque Jepang , dan kenaikan harga dari segala sesuatu dengan empat roda berarti bahwa bahkan di mana-mana , mobil utilitarian yang mendapatkan nilai lebih cepat dari rekening pensiun Anda . Hanya melihat perubahan nilai dari waktu ke waktu dari VW Beetle sepenuhnya biasa-biasa saja jika Anda tidak percaya kita.
Kami telah diposting berbagai terjangkau autos Jepang antik untuk dijual, dari rendah hati Toyota Corolla 1600 Deluxe ke sporty ( atau setidaknya , sporty mencari ) Celica 2000 GT liftback dengan oddballs menarik seperti Mazda Cosmo duduk di antara keduanya. Reaksi dari Anda , para pembaca , telah dicampur . Beberapa ingat mobil-mobil Jepang sebagai peralatan nyaris memadai dimaksudkan untuk digunakan dan dibuang , yang lain tampaknya memiliki titik lemah untuk ini selamat unik .
Dengan nilai standbys antusias seperti 911 menembak ke stratosfer dan seterusnya , kita harus bertanya : Apakah klasik Jepang ditakdirkan untuk kedua tingkat statusnya selamanya , atau waktu mereka dalam sorotan di sudut ? Lebih penting lagi , apakah Anda pernah mempertimbangkan forgoing tradisional kolektor tarif mobil untuk sesuatu yang diimpor dari Timur ?